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根據可靠消息指出，提出訴願的台大學生中，昨天已有人向台北高等行政法院聲請定暫時狀態處分，在訴訟判決確定前，應聘任管中閔為台大校長。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台大校長遴選案陷入膠著，新任教育部長葉俊榮昨上任時，仍認定台大遴選案有瑕疵，未來將與台大「有溫度溝通」。據悉，不少台大師生對葉的一番言詞，從期待轉為失望。根據可靠消息指出，提出訴願的台大學生中，昨天已有人向台北高等行政法院聲請定暫時狀態處分，在訴訟判決確定前，應聘任管中閔為台大校長。台大今年初遴選出財金系教授管中閔為台大校長，卻因未揭露台哥大獨董等爭議，聘任案卡在教育部超過100天，並於4月27日駁回聘任案。台大學生、台大校方及管中閔本人於6月相繼提出訴願，迄今仍在程序中。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 葉俊榮上任首日，就開門見山地發表對管案的看法，他分析，教育部對台大案有三種選擇，一是針對利益迴避問題，要求台大重啟遴選，但台大強調不重啟，「教育主管機關與台大已經火車相撞」，實務上有困難。第二是繼續走司法程序，雙方尊重結果，但恐曠日廢時，耽誤高教。第三是開啟溝通與傾聽，會與相關當事人討論與溝通，「這樣才有溫度」。據悉，台大師生不少人對葉的說法感到失望，認為仍無法翻轉僵局。有台大學生特地選在昨天他上任首日，根據行政訴訟法規定，向台北高等行政法院聲請定暫時狀態處分，在訴訟判決確定前，應聘任管中閔為台大校長。根據行政訴訟法第298條規定，公法上之權利因現狀變更，有不能實現或甚難實現之虞者，為保全強制執行，得聲請假處分。於爭執之公法上法律關係，為防止發生重大之損害或避免急迫之危險而有必要時，得聲請為定暫時狀態之處分。前項處分，得命先為一定之給付。據了解，台大自主聯盟明天將正式對外發表15校共同聲明，盼各界正視殘害大學自主所造成的衝擊與影響。對於台大學生主動出擊，也有台大教授質疑，最有資格提假處分的台大校方，為何還沒有動作？期待學校有進一步行動。提出訴願的台大學生中，昨天已有人向台北高等行政法院聲請定暫時狀態處分，在訴訟判決確定前，應聘任管中閔為台大校長。記者吳佩旻／翻攝 分享 facebook

 松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？

撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）

「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。

吳益政：松山機場現在就可以遷走

吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。

吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。

也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。

對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？

蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定

2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。

蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。

蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。

蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。

丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更

不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。

國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。

柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。

這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。

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