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圖為日前教育部召開的課審大會現場，非今天現場情況。 圖／教育部提供 分享 facebook 教育部今天舉行課審大會，預計將先進行自然科學領綱第二輪審議程序及投票表決。修正之後的自然領綱明確規定，鼓勵原民重點學校之教材選編，適度與當地原住民族文化結合，進行文化回應教學。然而，原訂上午9時半開會的審議大會，因為委員出席人數不足，直到10時半才終於成會，有課審委員直言「課審大會委員累了吧！」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 課審大會過去都是周日審，但為了讓新課綱如期在108年上路，暑假改成每周六「加班」開會。從7月開始，每周六早上9時30分至晚上7時30分，及周日上午9時30分至下午5時密集召開課審大會，力拚8月底前審議完畢，之前就有課審委員擔心「身體吃不消」。教育部次長林騰蛟日前受訪時表示，本月起，會先陸續安排已完成一輪審議的自然科學、綜合活動、藝術等領綱，進行二輪的審議程序及投票表決，然後再進入社會領綱一輪審議�



 手勢控制系統夯 原相奪賓士訂單


工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

汽車越來越智慧化，除了各大科技廠進攻的自動駕駛科技之外，內裝配備也成為IC設計廠的兵家必爭之地，其中手勢控制功能逐步現在成為德系豪華車款的配備，未來將有機會成為各大車廠的標準配備。

IC設計廠原相（3227）已經成功打入賓士供應鏈中，有機會成為未來切入車電、消費性手勢控制系統的最大受惠者。

近年來車用市場幾乎成為半導體領域的未來新星，許多國際半導體大廠紛紛開始將研發及生產主力轉向車用市場，除了駕駛性能之外，內裝配備現在也開始加強娛樂功能，不過車廠為了重視駕駛人安全，開始導入手勢控制功能，讓駕駛能以不離開前方視線情況下，操控資通訊娛樂系統。

現在各大車廠當中，以BMW、賓士及福斯等汽車品牌開始導入手勢控制系統，至於解決方案提供者上，目前除了意法、原相等廠商之外，現在又加入LG聯手以色列視覺運算廠商，隨著越來越多廠商加入手勢控制市場，未來將有機會成為車用、消費性市場上的焦點。

意法半導體看好高階消費性及汽車應用興起，以Cortex－M3的32位元MCU搭配原相手勢控制IC，一同搶攻手勢控制市場。供應鏈指出，由於32位元MCU可進行較為複雜性運算，且意法半導體在車用市場富有經驗，因此雙邊才攜手合作搶食車用訂單。

事實上，原相在車用市場已經獲得初步成果，在歷經多年耕耘後，原相的手勢控制IC已經成功打入賓士的車用資通訊娛樂系統當中，利用手勢進行汽車中控台音響控制，並將於今年下半年開始量產出貨。

原相公告今年第一季合併營收為13億元，相較去年同期成長17.8％。法人表示，原相第二季出貨將回復正常水準，表現將優於上季，不過下半年旺季到來後，業績將隨著任天堂及車用等業績挹注，帶動營收明顯成長，全年業績將可望繳出年增雙位數表現。惟原相不評論法人預估財務數字。









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