【女性情趣】 交錯設計!五件式誘惑馬甲組-青木純奈


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薩克斯公爵夫人(Duchess of Sussex)梅根馬克爾(Megan Markle)的穿搭,向來都是瘋傳的焦點,日前她在出席英國皇家空軍成立100周年紀念典禮上,戴了英國帽飾設計師Stephen Jones的作品,立體奪目,而帽飾的加工材料,是來自台灣的加全工業(Sun Yorkos),讓MIT的榮耀再添一筆。梅根王子妃頭上這頂帽飾來自英國知名鬼才帽藝大師Stephen Jones,特有的斜紋彈性網壓褶工法,其技術及材料來自台灣加全工業,常用在帽子包邊、禮服襯底、婚紗、或是佛朗明哥舞者服裝中。加全企業副總裁暨發言人丁建祥表示,彈性網壓褶工法是加全獨家技術,由於公司和英國當地女帽材料商有商業上的往來,該頂帽款的材料並非Stephen Jones直接向台灣加全工業進貨購買,但應來自加全出口給英商的材料。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 加全工業在早期即與英國皇室帽子設計師有合作關係,當時是和已逝世於2014年的英國皇室御用女帽設計師Frederick Fox聯手打造皇室女帽(Royal Milliner),Freddie Fox每年會將六款女帽設計圖交由加全工業,先製作基礎帽型之後,再由Frederick Fox進行加工裝飾,雙方合作時間長達10年。加全工業從事材料開發始於丁隆振先生,於四○年代開始經營,將台灣檜木刨成原料,提供日本商社作為帽款編織材料,1974年兒子丁松煙接班、並創立了加全工業,現在已傳到第三代兄弟檔,總計家族的帽子材料生產及製作約累進80個年頭;加全工業於1991年插旗美國紐澤西設立分公司,目前在台灣彰化鹿港、菲律賓、大陸浙江省皆設有工廠,其中菲律賓工廠主要提供Sinamay麻物料,以製作婚禮、賽馬用的禮帽,而加全企業自有品牌KaKyCo則在美國賽馬重地肯塔基州有不錯銷量。此外,加全工業也曾與旅英台籍設計師陳劭彥合作,在2011年贊助陳劭彥在倫敦時裝周期間發表作品,也和陳劭彥的董陽孜讀衣1系列合作帽型,今年2月則與周裕穎和故宮的聯名商品開發製作帽飾,即將到來的9月將會與旅英服裝設計師黃薇(Jamie Wei Huang)合作帽飾發表,對於力挺台灣設計師不遺餘力。而目前加全工業在美國自創的女帽品牌除了Kakyco,還有Alexandria J、Fiore等,以材料為主品牌則是用 Zoria來打進帽子、婚紗禮服等相關產業。加全工業所開發的帽飾材料中運用彈性網壓褶工法。圖/加全工業提供 分享 facebook 精品品牌中亦有使用到全工業開發的獨家設計面紗(Veil)。圖/加全工業提供 分享 facebook 梅根出席英國皇家空軍成立100周年紀念典禮上戴的Stephen Jones帽飾,設計材料來自台灣加全工業。(路透社) 分享 facebook 梅根戴的Stephen Jones帽飾,設計材料來自台灣加全工業。(美聯社) 分享 facebook



 自己車廂自己票選 新北三鶯線票選活動開跑


新北捷運三鶯線,預計民國112年底完工,新北捷運工程局要民眾「自己車廂自己票選」,從3月10號至3月20號開放網路投票,24及25號現場投票,捷運局推出三款車廂設計,第一款以淡藍波浪線條設計、第二款則象徵鳶鷹展翅高飛、第三款則是融合三峽的藍染及鶯歌陶瓷,邀民眾票選。(林麗玉報導)


新北捷運三環三線的三鶯線,預計在民國112年底完工、113年通車。為了讓新北市民自己的捷運車廂自己選,新北捷運工程局舉辦三鶯線車廂票選活動,捷運局設計三款結合三鶯地區的風土民情、文化特色。第一款主題為「萬里藍天、悠遊峽谷」,車廂側邊為淡藍色長波浪線條,展現大自然的躍動力量;第二款則為「如鳶當空、展翼飛揚」,以台灣猛禽


雄鷹展翅,創造強烈的視覺印象;至於第三款則是結合三峽藍染及鶯歌陶瓷、原住民圖騰的「樂山樂水、陶冶性情」。票選活動為3月10號至20號網路票選,3月24號、25號則在三鶯線等16處開放現場投票。由於距離三鶯線通車還有一段時間,有議員質疑,這個時候舉辦車廂票選,是否有選舉考量?朱立倫說,過去淡海輕軌、環狀線都同樣舉辦車輛設計票選,都是依照一定的程序,沒有選舉考量。

對於重要政績三環三線無法都在任內通車,有點遺憾,朱立倫說,他推動的八條捷運建設,在任內全部完成是不可能的,新北市府未來還會持續爭取萬大中和樹林線、環狀線第二階段及汐止民生線,如果順利的話,未來新北市接下來每一年,都會完成一條捷運路線。

至於三鶯線屬於中運量無人駕駛系統,全線配置29列車,每列車可以運載最高330人,尖峰每四分鐘一般車,列車預計109年底運抵台灣。









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